Башмак корпуса для системы корпуса с подвижным блоком

Базовая информация

Модель №.	Внешний диаметр = 219 мм
Индивидуальные	Индивидуальные
Стандартный	API
Длинный	Длительная работа
Введите	Центровое сверло
Материал	Вольфрамкарбид
использовать	Бурение скважин
Соответствующая модель молотка	3-18-дюймовый молоток
Расточенный диаметр	118 мм-426 мм
Транспортный пакет	Хольцбокс
Спецификация	CE
товарный знак	БЕСТЛИНК
Источник	Сямэнь, Китай
HS-код	84314320
Производственная мощность	20000 комплектов/месяц

Описание продукта

Башмак корпуса для системы корпуса с подвижным блоком
Во время буровых проектов бурильщики часто сталкиваются с проблемами из-за рыхлого грунта. Это может вызвать такие проблемы, как трудности при сверлении, разрушение скважины, повреждение бурового инструмента и т. д. Для решения этих проблем лучше всего использовать систему бурения вскрышных пород (ODEX), которая может предотвратить повреждение скважин и буровых инструментов, а также поддерживать скважины через обсадные трубы.

Общее введение
1. Бурение нестабильной покрышки
2. Один шаг для выяснения и отслеживания дела
3.гибкость открытия или закрытия
4.эффективность до 300 мм

Принципы дизайна:
Сделайте процесс легким для понимания, а оборудование и эксплуатацию — простыми.
Выдающиеся преимущества
Простая конструкция, простота в эксплуатации, надежное качество, съемный буровой инструмент, длительный срок службы.

сырье
Шталь:
Специальная легированная сталь премиум-класса с высокой прочностью, термостойкостью и износостойкостью.
Хартметалл
Обычно используются лучшие карбиды вольфрама из Китая.
Также доступен карбид вольфрама европейского производства.

Рабочий процесс:
1. Кольцевое долото и башмак обсадной колонны привариваются к обсадной колонне перед бурением. Закрепите сборку в направляющем сверле с помощью молотка. Верхний выступ направляющего сверла входит в заплечик башмака обсадной колонны.
2. После завершения бурения и обсадной колонны бурильная колонна с пилотным буром втягивается легким вращением в обратном направлении, чтобы разблокировать байонетное соединение. Кольцевое долото остается в скважине и может быть извлечено только при восстановлении обсадной колонны.
3. Энергия удара молота передается через направляющую и кольцевое долото и дробит горную породу. Часть энергии удара толкает корпус вперед.
4. Процесс бурения продолжается конверсионным бурением на желаемую глубину в коренной породе.

Тип продукта	Внешний диаметр корпуса	Стена корпуса макс.	Идентификатор рингбита	Кольцевая бита OD	Наружный диаметр пилотного сверла	Молоток
ХСОД114	114,3	6/10	91/78	128/124	100/92,5	HD35
ХСОД127	126,7	7	99	140	110	HD35
ХСОД140	139,7	7/10	116/94	154/150	124/117,5	HD45, HQL4
ХСОД168	168,3	8/12,7	142/121	182/178	150/140	HD55, HQL5
ХСОД178	178,3	10	145	195	156	HD55, HQL5
ХСОД194	193,7	6/12,7	167/148	212/203	180/167	HD65, HQL6
ХСОД219	219,1	7/12,7	186/167	234	203/191	HD65, HQL6
ХСОД273