Новые шины Goodyear Eagle F1 R для шоссейных гонок пропали без вести

Goodyear Bike обновила линейку шоссейных гоночных шин 2023 года. Это обновление представляет собой некоторые серьезные улучшения по сравнению с линейкой Goodyear Eagle предыдущего поколения. Сопротивление качению снижается благодаря новой короткослойной конструкции корпуса, а сцепление усиливается благодаря новому Dynamic | Компаунд UHP, который, как следует из названия, используется во всей линейке бренда Ultra High Performance. Сюда входят Eagle F1 R и Eagle F1 SuperSport R.

Goodyear также обновляет свои трехсезонные шины к 2023 году, представляя более экономичную модель Vector Sport и одновременно улучшая существующую модель Eagle. Полную информацию обо всех новых дорожных шинах Goodyear можно найти здесь.

Бен Эванс, коммерческий директор Goodyear Bicycle Tyres, рассказал нам, что новые шины Eagle F1 R и F1 SuperSport R значительно улучшены по сравнению со своими предшественниками. Цитируя набор данных, созданный сторонней испытательной лабораторией, он говорит: «Сопротивление качению снижается до 35%, а сцепление с мокрой дорогой увеличивается до 19% по сравнению с нашими шинами Eagle F1 первого поколения». Да, и вес тоже снизился по всем направлениям.

Eagle F1 SuperSport R — это покрышка Goodyear, предназначенная только для гонок на время и предназначенная для быстрой езды. Как шина линейки Ultra High Performance, она оснащена новой технологией Dynamic | Из резины UHP и заявленным весом 230 г для модели Tubeless Complete размером 700c x 25 мм. У него нет ремня прерывателя; он изготовлен из материала корпуса плотностью 150 TPI, при этом приоритет отдается гибкости и небольшому весу.

Eagle F1 SuperSport R доступен в следующих вариантах:

Большой новостью 2023 года станет использование Goodyear конструкции каркаса с короткими слоями. Если традиционная однослойная шина имеет три слоя каркаса сверху и два слоя каркаса по бокам, то новая короткослойная конструкция имеет только один слой каркаса сверху и два слоя каркаса по бокам с небольшим перекрытием по краям. колпачок протектора и бескамерный вкладыш, скрепляющие все это вместе. Нам говорят, что это привело к созданию более гибкой шины благодаря уменьшению количества материала и, следовательно, к улучшенному сопротивлению качению.

Goodyear Eagle F1 SuperSport R доступен как в трубчатой, так и в бескамерной версии. Последняя представляет собой более прочную версию покрышек Tubeless Ready, разработанную для обеспечения достаточного удержания воздуха при первоначальном накачивании, что исключает необходимость использования герметика для шин. Конечно, герметик для шин необходим во время эксплуатации шины, но его требуется не так много, как для бескамерных шин.

Ключевым компонентом обновленной системы Tubeless Complete от Goodyear является двусторонний борт. Вместо закругленного борта, соприкасающегося с ободом, борт имеет две отдельные грани, которые, как нам говорят, помогают ему легче войти в гнездо борта при установке шины. «Хвостовая часть», очень похожая на своенравный кусок резины, оставшийся от производственного процесса, также играет свою роль; он установлен там намеренно, чтобы создать дополнительное трение между основанием обода и шиной, что в конечном итоге помогает удерживать воздух внутри шины. Это добавляет около 1 г веса по всей бусине, возможно, небольшая цена, если первоначальная установка сравнительно проще из-за ее наличия. Также примечательно то, что резина, расположенная вокруг борта, намного прилипает, чем резина в других местах, что снова максимизирует трение на этом важном интерфейсе.

Goodyear Eagle F1 SuperSport R продается по цене 60 фунтов стерлингов (70 долларов США / 65 евро) за версию с трубчатым типом и 65 фунтов стерлингов (80 долларов США / 70 евро) за бескамерную версию.

К 2023 году будет обновлена ​​модель Eagle F1 R, позиционируемая как идеальная дорожная шина для гонщиков и энтузиастов, которым требуется низкое сопротивление качению без ущерба для сбалансированного сцепления с мокрой и сухой дорогой. Он имеет короткослойную конструкцию плотностью 120 TPI и более прочный, чем SuperSport R, предназначенный для гонок на время, благодаря брекерному ремню, расположенному под колпаком протектора.

Этот дополнительный слой создан из армированной резиной оболочки плотностью 150 TPI. Компания Goodyear сообщает нам, что им удалось добавить этот элемент защиты от проколов, сохранив при этом плавность хода благодаря новой конструкции с короткими слоями.